Nov. 8, 2016
CB 500 Cafe Racer
Je déménage à Paris pour mes études d'ingénieur ! Chouette oui, mais comment profiter pleinement de ma passion dans une ville dont le périphérique ne permet pas de dépasser les 50km/h parce qu'il est risqué d'aller plus vite ?
L'idée me vient d'acheter une plus petite moto que celle que j'avais déjà à cette periode pour en faire un Cafe Racer. Mon choix se porte sur les honda, en particulier la Honda CB500 dont la réputation n'est plus à faire.
Achetée à Valence, je grimpe sur la selle direction Paris, chargé comme un bœuf pour déménager. Première épreuve dans le projet accomplie !
Il reste... Le reste, passer d'une moto bleu et pas vraiment à mon gout à la moto qui ne passera plus inaperçue sur les pavés de la capitale.
Moto d'origine
Je commence par acheter les pièces faciles à changer pour moi: le guidon, les leviers de frein, le pot d'échappement des rétros. Et j'attaque les premières bricoles. La moto ne ressemble plus à rien, à moitié transformée le temps de trouver des idées de forme et de coloris.
Je recherche régulièrement des références de Cafe Racer sur internet pour l'inspiration. Je trouve alors quelques CB qui se sont servi d'une selle de Ducati Monstro pour l'arrière. Le cadre n'est jamais retouché sur les photos, ce qui donne un air brouillon, mais la forme de la selle me plait beaucoup. C'est décidé, je prends !
J'ai une selle neuve et une moto à moitié finie, mais pas question de l'installer sans le faire bien. Par le bouche à oreille j'entends parler d'un ami d'ami qui sait refaire les cadres de moto (entre autre). Je prends contact, j'explique le projet, j'apporte la selle, une barre de fer, un peu de peinture et la mobylette et voila la moto déjà coupée en deux ! Des étincelles jaillissent un véhicule aux formes nouvelles et j'en suis ravi ! Merci pour le coup de main Replica Bikes !
Visite du pays de Gales où je suis allé avec la moto. Le pot c'est dessoudé sur place, séance réparation avec un ami !
La forme est définitive, il ne reste que la peinture qui représente le fond. La couleur est pour moi la touche finale qui représentera ce que je veux faire de la moto. Un modèle retro un peu chic. Malheureusement j'ai du mal à me décider. C'est la periode durant laquelle je choisi de changer de casque. C'est alors que j'ai le coup de foudre pour un modèle: le Bell Ace Coffee
Un coup de gribouillage et de photoshop et les couleurs sont choisies ! Je fais la vidange du réservoir dans mon salon pour l'emporter chez le carrossier.
Je trouve un réservoir pour rouler en attendant, heureusement que c'est temporaire...
Et après quelques jours de boulot, voici le résultat:
